İletişim Formu
Tanıtım Filmimiz

Dünyanın lider sanayi tedarikçisi URS Company olarak; 2011’den bu yana sanayi sektörüne güçlü, hızlı ve güvenilir çözümler sunuyoruz. 70.000 ürün çeşidimiz, geniş stok gücümüz, 3 depomuz ve 4 şubemizle Türkiye’de ve global pazarda işletmelerin ihtiyaç duyduğu ürünleri tek çatı altında buluşturuyoruz.
URS Company ile sanayinin ihtiyaçları güvenle karşılanır.
Zincir Dişli Fiziği: Pozitif Aktarım, Poligon Etkisi ve Diş Geometrisi
Bir zincir dişli, standart bir düz dişliden (spur gear) tamamen farklı bir profile sahiptir. Düz dişliler birbirleriyle yuvarlanarak (evolvent profil) çalışırken, zincir dişliler, üzerlerine sarılan makaralı zincirin pimleri ve burçları arasına girerek onları "çekmek" veya "itmek" üzere tasarlanmış asimetrik kavisli oyuklara (diş diplerine) sahiptir. Kayış-kasnak sistemleri sürtünme ile gücü iletirken, zincir dişli sistemleri mekanik olarak "kenetlenerek" gücü iletir. Bu nedenle verimleri %98'in üzerindedir ve dönüş esnasında senkronizasyon kaybı veya devir sapması yaşanmaz.
Ancak zincir dişlilerin kendi içlerinde yarattığı spesifik bir mühendislik zorluğu vardır: Poligon Etkisi (Kordal Hareket).
Zincir, dişlinin etrafına sarıldığında kusursuz bir daire oluşturmaz; bunun yerine diş sayısı (Z) kadar kenarı olan bir çokgen (poligon) oluşturur. Dişli dönerken zincir bu çokgenin köşelerinden (diş tepelerinden) düzlüklerine (diş diplerine) iner ve çıkar. Bu geometrik inip çıkma, zincirin doğrusal hızında sürekli bir dalgalanma (ivmelenme ve yavaşlama) yaratır.
Dişli üzerindeki diş sayısı ne kadar azsa (örneğin Z=9 veya Z=11), çokgen o kadar keskin olur ve sistem adeta "zıplayarak" çalışır; bu da devasa bir vibrasyon ve zincir kopması riski doğurur. Makine tasarımcıları ve Urs Company uzmanları, sistemin akıcı ve sessiz olması için pinyon (süren) zincir dişlinin diş sayısının minimum Z=17 veya ideal olarak Z=21 olmasını tavsiye eder. Diş sayısı arttıkça kordal hareket sıfıra yaklaşır.
Metalürji ve İndüksiyon Şartı: Dişlerin Ezilmeye Karşı Savaşı
Bir zincir dişli çalışırken, zincirin üzerindeki çelik makaralar (rollers) dişlinin diş diplerine binlerce kez, saniyede onlarca defa bir çekiç gibi çarpar. Eğer dişli yumuşak bir çelikten üretilmişse, makaralar diş diplerini ezer, diş profilini "kanca" (hooked tooth) şekline sokar. Kanca şeklini alan dişli, zinciri bırakmak istemez, zinciri kendisine dolar ve tüm mekanizmayı parçalar.
Bu yıkımı önlemek için Urs Company stoklarında yer alan ağır sanayi zincir dişlileri, çoğunlukla yüksek kaliteli C45 veya 42CrMo4 Karbon Çeliğinden imal edilir. Ancak sadece malzeme yetmez; dişlerin yüzeyi (makaranın değdiği kavisli hat) İndüksiyonla Sertleştirme (Induction Hardening) işleminden geçirilir. Yüksek frekanslı akımla ısıtılıp aniden soğutulan diş yüzeyleri 45-50 HRC sertliğe ulaştırılarak aşınmaya karşı zırhlanır. Dişlinin göbeği ise (şafta bağlanan kısmı) bilerek yumuşak bırakılır ki, kama kanalı açılırken veya mil darbelerinde döküm gibi çatlamasın (süneklik korunsun).
Urs Company Kategorilerinde Zincir Dişli Çeşitleri ve Güç Aktarım Dinamikleri
Tahrik edeceğiniz makinenin torkuna, zincir standardına (DIN 8187 / ISO 606 - 06B, 08B, 10B, 16B, 20B vb.) ve milin bağlantı şekline göre urscompany.com endüstriyel platformumuzda anında filtreleyebileceğiniz ana zincir dişli alt kategorileri şunlardır:
1. Göbekli Zincir Dişliler (Hub Sprockets - B Tipi)
Endüstrinin en yaygın ve en sağlam güç aktarım omurgasıdır. Dişli çarkın ortasında, mil ile temas yüzeyini artırmak ve stabiliteyi sağlamak için dışarı doğru uzanan silindirik bir "göbek (hub)" bulunur. Bu göbek, dişlinin mil üzerinde yalpalamasını engeller.
Tek Sıra, Çift Sıra ve Üç Sıra (Simplex, Duplex, Triplex): Aktarılacak torkun büyüklüğüne göre dişliler yan yana çoğaltılır. Tonlarca ağırlıktaki bir haddehane rulosunu çevirmek için tek sıra (simplex) bir zincir koptuğunda, mühendisler dişli çapını büyütmek yerine Çift Sıra (Duplex) veya Üç Sıra (Triplex) göbekli zincir dişliler kullanır. Böylece radyal hacim büyümeden, yük taşıma kapasitesi ikiye veya üçe katlanır. Urs Company üzerinden bu dişliler içi dolu (kılavuz delikli) olarak gelir; tornacınız milinize uygun çapı ve kama kanalını (DIN 6885) bu göbeğe kolayca işleyebilir.
2. Düz / Göbeksiz Zincir Dişliler (Plate Sprockets - A Tipi)
Göbeği olmayan, sadece dümdüz bir çelik disk üzerine diş açılmış modellerdir. Genellikle kendi özel flanşlarına, konveyör tamburlarına veya mevcut devasa makine göbeklerine dışarıdan cıvatalarla monte edilmek (veya kaynatılmak) üzere kullanılırlar. Kalınlıkları doğrudan zincirin makara genişliği kadardır. Yerden tasarrufun kritik olduğu motosiklet arka tekerlek tahriklerinde veya özel tasarım tarım aletlerinde (mısır silaj makineleri vb.) çok sayıda cıvata deliğiyle özel göbeklere bağlanırlar.
3. Konik Burçlu Zincir Dişliler (Taper Bore Sprockets)
Montaj sürelerini saatlerden saniyelere indiren, ağır sanayinin modüler devrimidir. Bu dişlilerin göbeği düz bir delik değil, konik (huni) şeklinde işlenmiştir. İçine yerleştirilen Konik Burç (Taper Lock) sıkıldıkça daralır ve dişliyi motor miline devasa bir pres kuvvetiyle kilitler.
Tolerans Krizine Son: Çekiçle çakmaya, mili oksijenle ısıtmaya veya kama boşluğundan kaynaklanan vuruntulara (fretting korozyonuna) son verir. Mil çapınız 38 mm'den 42 mm'ye çıkarsa, tüm zincir dişliyi atmanıza gerek kalmaz; sadece içindeki 10 dolarlık konik burcu Urs Company'den sipariş ederek devasa dişliyi kurtarırsınız. Hızlı revizyon gerektiren konveyör hatlarında "duruş sürelerini (downtime)" sıfırlamak isteyen bakım mühendislerinin bir numaralı tercihidir.
4. Avare / Rulmanlı Zincir Gergi Dişlileri (Idler Sprockets)
Zincirler, çalışıp yüke bindikçe zamanla pimlerinden ve burçlarından aşınarak "uzarlar" (elongation). Uzayan zincir, dişlinin üzerinden sarkmaya başlar ve en ufak bir şokta diş atlar veya dişliden tamamen çıkar.
Bunu engellemek için, sistemin gevşek koluna (slack side) dışarıdan veya içeriden baskı yapan Rulmanlı Zincir Gergi Dişlileri takılır. Ortasında şaft deliği yerine, yüksek hızlı dönüşlere dayanıklı, çift kapaklı (2RS) standart bir bilyalı rulman preslenmiştir. Makine şasesine bir yay veya pnömatik itici ile bağlanarak uzayan zinciri sürekli gergin tutarlar, kordal hareketin yarattığı sarsıntıyı emerler ve zincirin ömrünü iki katına çıkarırlar.
5. Paslanmaz Çelik ve Özel Alaşım Zincir Dişliler
Süt dolum tesisleri, asidik kimyasal yıkama hatları, ilaç sanayi konveyörleri ve deniz suyuyla temas eden liman ekipmanları, standart karbon çeliği dişlileri haftalar içinde pasa (demir okside) çevirir. Bu aşırı korozif ortamlar için Urs Company, AISI 304 veya AISI 316 Paslanmaz Çelik Zincir Dişlileri sunar. Bu dişliler asitlere direnir, bakteri barındırmaz ve yüksek ısı buharlarında dahi moleküler bütünlüklerini korurlar. Manyetik olmayan yapıları sayesinde hassas elektronik sensörlerin yoğun olduğu hatlarda parazit yaratmazlar.
Montaj Fiziği: Zincir Tahriklerinde "Saha Cinayetleri"
Piyasadaki en kusursuz geometriye sahip, İndüksiyonlu bir çift sıra zincir dişliyi Urs Company'den tedarik ettikten sonra, makine parkurunuzun ömrünü teknisyenin hizalama ve triboloji bilinci belirler:
Hizalama Katliamı (Misalignment): Bir motor dişlisi ile karşıdaki tahrik dişlisini aynı eksende (lazer ipi gibi dümdüz) hizalamazsanız, aradaki zincir çapraz çalışmak zorunda kalır. Çapraz giren zincirin iç plakaları, zincir dişlinin dişlerine yandan sürtünür. Dişler jilet gibi keskinleşir, zincirin makaraları ısınır ve pimler kafalarından koparak parçalanır. Zincir dişliler, mutlaka çelik mastarlar veya lazer cihazlarıyla mikrometrik olarak hizalanmalıdır.
Eski Zincire Yeni Dişli (Hatve Uyuşmazlığı): Sanayideki en ölümcül hatadır. Bir zincir koptuğunda, usta sadece yeni zincir alır ama eski, aşınmış dişliyi değiştirmeyi masraf görüp yerinde bırakır (veya tam tersi). Eski dişlinin diş dipleri aşınarak genişlemiştir, yeni zincirin hatvesi (iki pim arası mesafe) ise kısadır. Yeni zincir, eski dişliye "oturmaz", diş tepelerine tırmanarak gergili çalışır. Bu uyumsuzluk, yepyeni bir zinciri 3 gün içinde kopartır. Altın kural: Zincir ve Zincir Dişliler birbirini yiyerek aşınır, daima "Set" halinde (ikisi birden) değiştirilmelidir.
Kuru Çalıştırma ve Yağlama Fiziği: V-kayışlar yağı sevmezken, zincir tahrik sistemleri yağsız saniyeler bile yaşayamaz. Zincirin pimleri ve burçları arasındaki o daracık boşluğa, makaralar dişlilere çarparken yağ nüfuz etmelidir. Damlama, daldırma (yağ banyosu) veya fırça yöntemleriyle yüksek viskoziteli, EP katkılı zincir yağları kullanılmazsa, sistem paslanır, sürtünme %500 artar ve dişliler akkor haline gelerek kilitlenir.
Urs Company: Senkronize Gücün ve Kayıpsız Aktarımın Zirvesi
Ağır sanayide, dakikada yüzlerce ton palet kaldıran bir konveyörün diş atlaması veya bir sac dilme hattında dişlinin göbekten sıyırması, üretimi saniyeler içinde felç eder ve devasa hurda maliyetleri yaratır. Güç aktarım organlarında kullanılan çelik çarklar, kalitesi belirsiz hurda dökümlerine değil, kordal fiziğe ve sertleştirme metalürjisine hakim hassas teknoloji markalarına emanet edilmelidir.
Türkiye sanayisinin dijital çözüm mimarı ve en güçlü B2B tedarik partneri Urs Company, tesislerinizdeki devasa torkları kayıpsızca, kaymadan ve tam senkronize olarak aktarmanız için 175.000 ürünlük devasa envanterinde Zincir Dişli Teknolojilerine uçsuz bucaksız bir alan ayırır. Web sitemiz urscompany.com üzerinden, ihtiyaç duyduğunuz zincir standardını (06B, 08B, 16B vb.), Diş Sayısını (Z=11'den Z=114'e kadar), sıra sayısını (Tek, Çift, Üçlü) ve bağlantı tipini (Göbekli, Konik Burçlu, Avare) filtreleyerek; indüksiyonla sertleştirilmiş orijinal C45 çelik ürünleri saniyeler içinde sepetinize ekleyebilirsiniz.
Motorlarınızın ürettiği o vahşi gücü, aşınmalara ve kaymalara karşı zincir dişlilerin o kusursuz pozitif aktarım fiziğiyle ehlileştirin. Şok yükleri sertleştirilmiş dişlerle karşılayın, konveyör hatlarınızı uzama hatalarına karşı avare rulmanlı gergilerle koruyun. Makine parkurunuzun kalbini, revizyon projelerinizin tüm tedarik süreçlerini Urs Company'nin aynı gün kargo, taze stok ve sarsılmaz metalürji kalitesi garantisine emanet edin. Torkunuz eksilmesin, senkronizasyonunuz bozulmasın, üretim hızınız Urs Company ile daima zirvede kalsın.